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Eletrificação de veículos é fundamental para sustentabilidade e otimização de custos no Transporte Rodoviário de Cargas.

A Volvo começou a entregar os primeiros caminhões elétricos para transporte de cargas pesadas do mundo para a Danfoss. Os e-trucks operarão em rotas fixas entre as unidades da Danfoss na Dinamarca, e um dos caminhões operará 24 horas por dia, cinco dias por semana, sem paralizações significativas para recarregar suas baterias. A entrega dos três primeiros e-trucks faz parte de uma parceria mais ampla entre a Volvo Trucks e a Danfoss, focada em operações de transporte elétrico sustentáveis e pioneiras.

Caminhão pesado elétrico Mercedes-Benz é apresentado nas versões eActros 300 4×2 para 19 toneladas de PBT e eActros 400 6×2 para 27 toneladas, constituindo o marco de ser o primeiro caminhão elétrico europeu no país.

eCanter, por sua vez, é o primeiro caminhão elétrico japonês a chegar à América Latina, destacando-se em eficiência, confiabilidade e segurança da consagrada marca FUSO.

A iniciativa pioneira da Ambev em integrar caminhões elétricos à sua frota, que é uma das maiores do Brasil, segue uma jornada de evolução que impulsiona sua agenda ESG, especialmente a frente de redução de emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE).

Os caminhões elétricos estão cada vez mais se popularizando no Brasil. Movidos por motores elétricos alimentados através de baterias recarregáveis que armazenam energia e alimentam os motores, esses veículos são projetados para substituir os que são movidos a combustíveis fósseis, como gasolina e diesel, e oferecem uma alternativa mais sustentável e eficiente para o transporte de mercadorias.

O foco é inovação e ampliação de serviços aliados ao compromisso com a saúde e qualidade de vida dos consumidores e com o meio ambiente.

O projeto leva a RD para o mesmo patamar de grandes players do mercado varejista, sendo a pioneira nessa inovação no varejo farmacêutico.

A frota própria irá representar 25% da total e parte desses veículos serão 100% elétricos, garantindo mais agilidade e pontualidade.

A operadora logística Moove+, integrante do Grupo Flash Courier, está testando um modelo de entregas sustentáveis realizadas com bicicletas e caminhões elétricos. A empresa adquiriu as bikes e os primeiros testes com estão sendo realizados em São Paulo, no Rio de Janeiro, e outras capitais já estão nos planos para a implementação do modal.

O consumidor espera que as empresas tenham iniciativas que apoiem as pessoas e o planeta, entregando soluções sustentáveis.

Fabricados na planta de São Bernardo do Campo, os ônibus urbanos elétricos a bateria eO500U, começarão a ser entregues ainda em 2024.

O centro de inteligência em eletromobilidade está localizado onde também fica o centro mundial de pesquisa e desenvolvimento da marca.

Volkswagen Caminhões e Ônibus inicia publicamente sua jornada na eletromobilidade para transporte de passageiros.

Público da casa de shows passa a contar com dois equipamentos para recarregar veículos elétricos no estacionamento do local.

Membro do Grupo TRATON, a VW Caminhões e Ônibus é a fabricante dos veículos comerciais Volkswagen, uma das maiores montadoras de caminhões e ônibus da América Latina. Os esforços da montadora incluem o uso de energias originadas de usinas hidrelétricas e parques solares e eólicos. A empresa também é referência em inovações tecnológicas, sendo pioneira no desenvolvimento e produção de um caminhão 100% elétrico na América Latina.

Com a crescente demanda por veículos mais ecológicos por parte dos consumidores, as empresas de transporte por aplicativo deverão desempenhar um papel de liderança na adoção de carros elétricos no Brasil. Isso é o que revela uma pesquisa da McKinsey sobre o futuro da mobilidade sustentável no país, que prevê que até 2040, os veículos elétricos deverão compor 85% da frota de veículos utilizados por meio de aplicativos de transporte. Esse número é quatro vezes maior do que a estimativa para a adoção de carros elétricos de uso pessoal, os quais devem atingir uma parcela de 21% da frota no mesmo período.

GreenV apresentará seu ecossistema de eletromobilidade, que engloba tecnologias de gestão até produtos voltados à infraestrutura de recarga.

O novo veículo elétrico, que chega para o mercado brasileiro na versão Pró-Performance equipado com motor elétrico no eixo traseiro de 204 cv e 31,6 kgfm de torque, foi realizado durante o evento de comemoração dos 70 anos da Volkswagen no Brasil. A parceria entre as duas empresas terá como foco os novos veículos elétricos leves que a montadora traz para o Brasil. Além de ser o primeiro veículo elétrico leve da marca comercializado no país, outra novidade está em seu modo de comercialização.

Em novo marco da eletrificação de frota para passageiros no Brasil, a 99 e a BYD, número um do mundo na fabricação e comercialização de veículos elétricos, anunciaram em (05/07) a chegada de 300 D1s EV, primeiro veículo elétrico feito sob medida para atender o mercado de transporte por aplicativo.

A ABB estabelece as bases para um futuro de mobilidade mais inteligente, fiável e livre de emissões, acessível a todos, em qualquer local. Os carregadores conectados à ABB Ability ™ permitem um rápido serviço global e manutenção proativa. A ABB tem anos de experiência na criação, instalação e manutenção de infraestrutura de carregamento, incluindo várias redes de carregadores em todo o mundo.

Quem adquirir o carro elétrico da Renault também poderá comprar os produtos de carregamento elétrico EV Link, da Schneider Electric.

A Bayer, multinacional alemã que atua nas áreas de saúde e nutrição, anuncia no Brasil um projeto de substituição gradativa de suas opções tradicionais de transporte – veículos movidos a diesel – por modais mais limpos e modernos – veículos elétricos, movidos a gás natural veicular (GNV) e/ou biometano e transporte ferroviário.

A GM (Chevrolet) planeja oferecer veículos elétricos exclusivamente até 2035, encerrando a produção de seus carros, caminhões e SUVs com motores a diesel e gasolina. A General Motors quer encerrar a produção de todos os carros, caminhões e SUVs movidos a diesel e gasolina até 2035 e mudar toda a sua nova frota para veículos elétricos como parte de um plano mais amplo para se tornar neutro em carbono até 2040, disse a empresa.

Lançados há quase dois anos no mercado, os caminhões elétricos da Volkswagen podem ser encontrados com mais de dez implementos diferentes.

Jornalistas que cobrem o setor de veículos comerciais em 24 países europeus elegeram o caminhão elétrico à bateria Mercedes-Benz eActros 600.

Caminhões movidos a hidrogênio líquido vão operar nas frotas das empresas Air Products, Amazon, Holcim, INEOS e Wiedmann & Winz.

As emissões de gases de efeito estufa (GEE) intensificam o aquecimento global, resultando no aumento da temperatura global, elevação do nível do mar e eventos climáticos extremos. O setor de transporte no Brasil é, de fato, uma das principais fontes de emissões de gases de efeito estufa (GEE) e poluentes atmosféricos, principalmente devido à queima de combustíveis fósseis como diesel e gasolina, gerando impactos significativos sobre o meio ambiente e a saúde pública.
No setor de transportes, além do dióxido de carbono (CO2), são liberados poluentes como monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx) e material particulado (PM).

A Geotab Inc. (“Geotab”), líder global em soluções de transporte conectado, e a No Carbon, divisão especializada em aluguel de veículos comerciais 100% elétricos da JBS, uma das maiores empresas de alimentos do mundo, estão transformando o setor de logística e transporte de cargas no Brasil. Com a tecnologia da Geotab, a No Carbon identificou que deixou de emitir anualmente mais de 3 mil toneladas de CO2 na atmosfera e avança em sua estratégia de descarbonização.

O acordo permite que a Scania se torne uma fornecedora de soluções completas para seus clientes de veículos elétricos, oferecendo uma solução de carregamento sob medida juntamente com os veículos elétricos. A Scania fornecerá à sua própria rede e aos seus clientes a tecnologia e as soluções de carregamento rápido de DC da ABB E-mobility, incluindo o Terra 360, um dos carregadores de veículos elétricos tudo-em-um mais rápidos do mundo.

A TEVX Higer implantará uma segunda fábrica de ônibus elétrico no Brasil, dessa vez no Centro-Oeste. O anúncio aconteceu durante encontro, em Brasília, do diretor da Higer Bus para América Latina, Marcelo Barella e o diretor comercial da TEVX Motors, Alexandre Colonessi, com o vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin e o deputado federal Jilmar Tatto.